落地40萬，選擇寶馬3系，值得嗎？

落地40萬，選擇寶馬3系值得嗎，首先寶馬3系母庸質疑是一輛好車，但是落地40萬，可以購買到頂配的330i，一般來說頂配的車是賣的最少的，因為往往頂配的價格可以買更高一級別的車型，40萬奧迪A6完全可以落地了，但是如果追求操控和動力來說，選擇寶馬330是非常值得的，為什么？

藍天白云、三系精髓

寶馬作為豪華品牌的扛把子，在奔馳質量堪憂、奧迪打折銷售的情況下，只有寶馬一直堅挺著、堅挺的質量、堅挺的價格、無論是懂車還是不懂車的人都知道寶馬，這品牌知名度可想而知，有句話叫寶馬買三系，奧迪買A6，奔馳買S級，為什么？因為寶馬的細分市場是運動和操控，而操控的精髓在3系，而三系的精髓是330i，有人說寶馬在三系上是不曾出錯，可想而知三系的品質有多好

外觀時尚、內飾科技

新三系的外觀改變不是特別的大，但是看起來更加的五系了、依然是家族式的前臉，雙腎型中網作為寶馬專屬標志，雖然樣式改變了，但是看起來卻更年輕科技了，日間行車燈用了全新的L型看起來更犀利并且更具科技感，還是那么的帥氣時尚

新三系的內飾和老款相比也更加的精致更加的科技了，中控采用了大量的鍍鉻線條點綴，還有熟悉的雞腿檔把，還是獨特的旋鈕和按鍵設計讓整個內飾看起來科技感十足

動力強勁、操控之王

寶馬330i搭載的是2.0T 258馬力的四缸發動機、最大扭矩400牛米，零百公里加速5.62s，除了電動車和跑車，就是他的加速度最快，而他只是一臺B級車，可想而知330I的動力有多恐怖，與其匹配的變速箱是ZF的8AT，最好的變速箱公司，最出名的8AT，換擋非常的平順非常的快，這也是為什么330i能跑出5.62s的好成績的原因之一

如果說三系是出了名的操控之王，那330i就是操控王中王、后驅、三系雙球節彈簧減震支柱前橋由鋁制成，重量很輕的同時將車輛的非彈簧支撐質量降到最小， 更輕的前橋平衡前后之間的車橋負載，直接的結果就是讓懸架和轉向系統的迅速響應，再加上330i完美的車身比、方向盤靈活無虛位、變速箱響應快，讓操控性得到進一步的加強

總述

40萬買寶馬三系，無論是品牌價值還是口碑還是質量都是上上之選，而且動力充沛、外觀大氣、內飾豪華、操控性好，是非常值得購買的，但是如果更在意空間和舒適性，和駕駛體驗的話，這個價格無疑是買奧迪A6L更好，喜歡操控的話40萬買3系值得，如果更在意舒適性等其他方面還是選擇奧迪A6L更好。

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新款寶馬三系挺好的，但是價格偏貴。三系價格和5系接壤，不如咬咬牙，上個5系。配置再低，他也是5系，在大多數不懂車的人眼里，就是比3系強。另外，這個價格，沃爾沃，卡迪拉克，雷克薩斯，捷豹，所有二線豪華，完全可以買到比較不錯的高一個級別的車子了。

全新第七代寶馬3系最近上市以后，引起了強烈反響。全新的設計，更豐富的配置，更豪華的內飾給我們購買全新寶馬3系提供了無法拒絕的理由。

但是由于剛上市，市場上沒有任何優惠，甚至個別地區還出現強制裝潢等變相加價提車的情形，這相對奔馳C系和奧迪A4動輒幾萬的優惠幅度，顯然讓很多潛在客戶猶豫不決。

我們系全新寶馬3系首發版為例，32.36萬的裸車價，加上裝潢，保險，購置稅，上牌費，總共算下來將近40萬，更不用說其他高配的車型辦下來40多萬了。很多人都在怎將近40萬購買一輛低配的全新寶馬3系到底值不值？

車子作為消費品，和其他消費品一樣，沒有所謂的值不值。小小的一顆鉆戒幾十萬值嗎？你喜歡，它就值。你不喜歡，它就不值！都說男人一生繞不開一輛寶馬3系，如果你喜歡這一代寶馬3系，而你又能買的起，那他就值，反之則不值。

買車無需參考別人的意見，畢竟你是給自己買車，當然是買自己喜歡滿意的車，而不是花自己的錢買別人喜歡車。記住一句話，你喜歡就好，它的價值就因為你喜歡，反之它一文不值！

朋友買車有個觀點你自己必須清楚喜歡什么品牌的車，或者喜歡轎車還是suv，必須要有自己的定位，和個人喜歡才能做出回答，現在的車只要保養到位沒有開壞的，

寶馬3系是寶馬品牌比較有代表性的車型，很多人認識寶馬都是從寶馬3系開始，因為以前的寶馬3系算是寶馬入門級車型，雖然是入門級車型，但是寶馬3系給消費者留下了深刻的印象，寶馬3系的操控和駕駛是非常有實力的，基本秒殺同級別車型，甚至比寶馬5系還要好，很多人通過寶馬3系的駕駛操控認識了寶馬，了解到寶馬真的把人車合一做到了極致，全新的寶馬3系已經換代完成，并且使用了最新的寶馬家族式設計，整體變化還是非常大的，很受年輕消費者期待，現在新款車型上市基本沒什么優惠，等過了新車階段，一定會有優惠，性價比會更高

寶馬3系

外觀方面：全新的寶馬3系顏值提升很多，整個前臉發生了很大的變化，有的車型進氣格柵使用了黑色鍍鉻條裝飾，視覺上特別個性，特別激進，有的車型采用了正常的銀色鍍鉻條，看上去高級感更強，另外經典雙腎進氣格柵造型也有一定的變化

內飾配置：全新的寶馬3系采用了最新的家族式設計，非常運動時尚，高級感和豪華感體現的淋淋盡致，并且采用了全液晶儀表盤，科技感很強，這對于看膩了經典寶馬內飾的消費者，還是比較不錯的

空間和動力：寶馬3系的空間表現還是非常不錯的，符合級別定位，動力方面搭載2.0t渦輪增壓發動機，配備8AT變速箱，整體的動力表現非常不錯，操控駕駛感非常強，動力輸出強勁，非常適合喜歡駕駛的年輕人

總結：有了寶馬1系，寶馬3系就不算入門車型了，寶馬3系的品牌力和產品力都很強，還是非常值得選擇的

個人覺得，如果喜歡寶馬，上寶馬525Li。低配在40萬以內

寶馬還是寶馬

每個人的心中應該都有一個寶馬夢吧，當你內心中還向往寶馬的時候，說明你還年輕，正當年。2019年年底車主小劉就入手一輛全新寶馬三系，今天我們就來看一下他的提車價格，聽一下他具體的用車感受。

小劉家里已經有一輛奧德賽了，這款車總體來說小劉是比較滿意的，作為日常家用奧德賽真的非常給力，空間大，加油經濟性好，可靠性高，后期保值率也不錯。雖然開上奧德賽感覺自己的責任感爆棚，成為居家好男人的典范，但是也完全告別了駕駛的激情。不過小劉的內心中多少還是有一點駕駛欲望的。由于一輛車已經滿足不了一個家庭的整體需求，因此在2019年小劉打算給自己的家庭再添置一輛代步車。

表面上說是買給媳婦日常代步，但小劉也有一點點自己的私心。那就是能夠完成自己兒時的夢想，擁有一輛屬于自己的寶馬。家里已經有一輛MPV車型了，所以這次買車就沒有再考慮空間問題，正常坐兩個人不擁擠就能達到自己對空間的需求。寶馬全新三系剛剛上市，可把小劉迷到不行，最終和媳婦商量，兩人決定買一款標軸版的寶馬三系。

當時寶馬三系的產能還不是特別多，要想訂車并且拿到一定優惠，必須要買中高配車型。因此小劉打算入手寶馬三系標準版的運動曜夜版，耀夜版的寶馬三系真的太帥了，操控方面也更加純粹。兩個人在當地的三家4s店試駕并談價格，最終拿到的價格還算滿意。

入手標軸寶馬三系運動曜夜版，這款車的官方指導價是32.99萬，最終談下了8000塊錢的優惠。保險和購置稅共計3.7萬，1.38萬元買了免費終生保養套餐，GPS費用和三年盜搶險共計4900元，送2.8萬元的選裝，共計花費37.67萬。

寶馬325搭載的2.0t發動機擁有184匹馬力，最大扭矩300牛米，匹配采埃孚8at變速箱。這樣的數據并不出色，但實際操控感受卻不能只看數據，寶馬三系運動屬性還是相當出色的。方向盤轉向十分精準，但是手感稍微偏沉一點，說實話對女司機稍微有點不太友好，短時間開還算可以，長時間開女士可能就會感覺有點累。

相對于老款車型，全新寶馬三系的隔音有了較明顯的改善，防爆輪胎噪音依然很大，但是傳到駕駛艙的聲音很已經很小了，這一點值得肯定。減震比較有阻尼感，很高端。內飾也要比上款車型好了很多，總體布局還是一眼就能看出是寶馬，但是科技感倍增，尤其是兩塊全液晶大屏幕，檔次提高了不少。油耗表現方面中規中矩吧，目前開起來表顯油耗8.8升。

對于這款車的缺點其實也有很多，首當其沖的問題就是日行燈真的很普通，以前感覺天使大燈很贊，但是這一代車型看起來大燈相貌平平，兩眼有點無神。而且內飾的硬塑料比較多，氛圍燈并不能提升多少氛圍，因為燈帶比較短，感觀營造上欠缺一點。配置也是真的吝嗇，運動曜夜版算是短軸版的高配車型了，依然沒有無鑰匙進入和電動尾門，不過好在可以選裝，但是掏出的銀子可不少。另外發動機啟停真的煩人，強烈建議在車機里設置記憶功能，否則真的很影響心情。

以上內容就是寶馬325i M運動曜夜版車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對全新寶馬三系的看法。